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国内烟草巨子灰心丧气　中石化独摘上海F1冠名

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更新日期:2004-3-19 雪茄123 据北京晨报报导 F1竞赛与足球世界杯、奥运会并称世界三大体育竞赛，但F1是全球商业化程度最高的体育竞赛，本年9月，它将初次登入上海。在中国进入F1元年

更新日期:2004-3-19
　　雪茄123据北京晨报报导　　F1竞赛与足球世界杯、奥运会并称“世界三大体育竞赛”，但F1是全球商业化程度最高的体育竞赛，本年9月，它将初次登入上海。在中国进入“F1元年”之际，上海F1的挣钱之道俄然灵敏起来。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中石化独揽F1中国大赛冠名权
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　F1在全世界的挣钱之道都是烟草商的赞助，但这一次在中国，财大气粗的石油商抢走了一切的生意。昨天下午，中石化证明，他们在伦敦的特派代表已签订了F1在2004—2006年中国站竞赛的独家冠名权。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中石化与APM有限公司在伦敦签字，17日黑夜，这一音讯飞速在国内传开。中石化有关人士说，代表们仍在英国，所以赞助费还不便利泄漏。中国石化是中国榜首石油商，也是2003年中国最挣钱的国有企业。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　这家老牌石油商在品牌建设上大把“砸钱”。它的润滑油是“神5”上天的指定用品，它抢得了央视2004年黄金广告时刻。而在F1竞赛上，他们现已预备很久了。此前，它独家取得F1世界锦标赛中国大陆地区电视转播冠名；上个月，它又竞标夺得上海世界赛车场赛道专用沥青。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中石化财经信息处处长桑菁华17日对本报记者说，他们从参加竞标到终究中标花费时刻并不长，除取得F1中国站竞赛冠名外，中石化还取得具有包含赛道广告在内的别的多项权力。中石化将借此打造包含加油站、润滑油、沥青等商品在内的全体品牌形象。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　国内烟草商现已落败
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　在新浪网的F1赛车频道里，国内烟草大佬红塔的象征还高高地挂着。这家上一年在皇家马德里队赞助中大出风头的公司，如今看来，想在F1竞赛上出风头的方案现已落空了。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　此前，国内几大烟草商一直在暗暗竞赛这一冠名权，但世界卫生组织的有关禁约已白纸黑字写在那了，上海人希望的烟草赞助商们俄然犹豫起来。恰是此刻，中石化才加快杀入的。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　烟草商退出与石油商进入终结了上海F1竞赛挣钱之道的最大悬疑。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　20世纪80年代以来，烟草公司是欧美F1竞赛最大的“财爷”。当年实力最雄厚的车队如法拉利、麦克拉伦、英美等的首要赞助商都是烟草公司。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　据统计，烟草商每年在F1上写入的资金总量都不低于3亿美元。常常望着赛场上那些车身上漆着“万宝路”、“云丝顿”等闻名卷烟品牌的夺目LOGO的赛车疾驶而过，有人戏称那简直是一个个“奔驰的烟盒”。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　而自上世纪末，世界控烟运动得到了长足的发展，发生了美国政府申述本国5大烟草公司、《世界卫生组织烟草控制框架公约》取得经过等重大事情。受此影响，烟草公司也被逼逐步淡出体育竞赛，而F1大奖赛无疑是其间受重创的受害者之一。卷烟的商标广告无一例外地被从车身上取下。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　并且，因为烟草广告的疑问，比利时和加拿大已于上一年宣告取消境内F1竞赛，圣马力诺因资金危机取消了其境内伊莫拉赛道的F1竞赛。别的欧盟国家也表明将驱赶烟草商赞助的F1竞赛。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　上海F1手里还有啥挣钱的牌？
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　在上海的东方网上查找一下F1，就会弹出一大堆关于嘉定区大干快上F1赛车场的图像和新闻。如今，投资两个5亿元的上海世界赛车场开工正在工程攻艰阶段，建成后，它的看台可包容50万现场观众。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　除了巨额的广告赞助以外，F1带来的直接经济效益首先是门票和电视转播权的收入，如今电视车播费现已黄了，只要门票收入还可等待。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　此前，上海世界赛车场有限公司副总经理郁知非斥巨资买下F1竞赛2004年的电视转播权，然后免费赠予央视，听说郁的妄图是“放水养鱼”。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　没了高额的电视转播费用，直接收入就只要靠门票了。在国外，每场F1竞赛观众可达20万至30万人，每张门票报价为100美元到2000美元不等。2004年F1世界锦标赛共分17站。其间，马来西亚站是票价较低的一站，3天套票最高价为467美元，最廉价为50美元，单日门票最廉价为27美元。而上海站3天套票最高价为450美元、最低为45美元，单日票最低仅为20美元。假如以每场竞赛均匀20万的观众核算，上海世界赛车场有限公司这次的门票收入大约有4000万美元至5000万美元。但这明显与很多的前期投资相去甚远。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　郁知非称，搞足球时没有赔钱，信任做F1也是如此。“但F1竞赛一年中只要3天，那别的362天干啥？咱们要树立一个经济娱乐圈，让大家一年都可以从这找到趣味。”如今，郁知非现已组织了全国赛车场资本协调委员会，并把中国的赛车场资本一致归到自个旗下，这是上海嘉定的新财源。听说，F1纪念品市场也很大：一顶F1的帽子要价300元摆布，一件F1T恤的市场报价在600元摆布，但这仅仅小钱。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　但上海对郁知非自己的运营才能适当看好，一个风趣的插曲是：F1还未真实驶入中国之际，郁知非只动了动嘴皮子就成功地在F1乔丹车队车身上两块空白处刻上了上海赛车场和央视CCTV—5的象征，这两块“空位”市值1500万英镑。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　如今，上海F1大奖赛正阅历着自兴办以来绰绰有余的时分，能否在发展中的中国扯开一个新的突破口，已成为最令F1主办者们心动的预期目标。而关于商业脑筋很强的上海人来说，F1挣钱之道将适当艰苦。
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国内烟草巨子灰心丧气　中石化独摘上海F1冠名

未知2015-10-26 16:07阅读：次

更新日期:2004-3-19 雪茄123 据北京晨报报导 F1竞赛与足球世界杯、奥运会并称世界三大体育竞赛，但F1是全球商业化程度最高的体育竞赛，本年9月，它将初次登入上海。在中国进入F1元年

更新日期:2004-3-19
　　雪茄123据北京晨报报导　　F1竞赛与足球世界杯、奥运会并称“世界三大体育竞赛”，但F1是全球商业化程度最高的体育竞赛，本年9月，它将初次登入上海。在中国进入“F1元年”之际，上海F1的挣钱之道俄然灵敏起来。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中石化独揽F1中国大赛冠名权
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　F1在全世界的挣钱之道都是烟草商的赞助，但这一次在中国，财大气粗的石油商抢走了一切的生意。昨天下午，中石化证明，他们在伦敦的特派代表已签订了F1在2004—2006年中国站竞赛的独家冠名权。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中石化与APM有限公司在伦敦签字，17日黑夜，这一音讯飞速在国内传开。中石化有关人士说，代表们仍在英国，所以赞助费还不便利泄漏。中国石化是中国榜首石油商，也是2003年中国最挣钱的国有企业。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　这家老牌石油商在品牌建设上大把“砸钱”。它的润滑油是“神5”上天的指定用品，它抢得了央视2004年黄金广告时刻。而在F1竞赛上，他们现已预备很久了。此前，它独家取得F1世界锦标赛中国大陆地区电视转播冠名；上个月，它又竞标夺得上海世界赛车场赛道专用沥青。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　中石化财经信息处处长桑菁华17日对本报记者说，他们从参加竞标到终究中标花费时刻并不长，除取得F1中国站竞赛冠名外，中石化还取得具有包含赛道广告在内的别的多项权力。中石化将借此打造包含加油站、润滑油、沥青等商品在内的全体品牌形象。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　国内烟草商现已落败
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　在新浪网的F1赛车频道里，国内烟草大佬红塔的象征还高高地挂着。这家上一年在皇家马德里队赞助中大出风头的公司，如今看来，想在F1竞赛上出风头的方案现已落空了。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　此前，国内几大烟草商一直在暗暗竞赛这一冠名权，但世界卫生组织的有关禁约已白纸黑字写在那了，上海人希望的烟草赞助商们俄然犹豫起来。恰是此刻，中石化才加快杀入的。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　烟草商退出与石油商进入终结了上海F1竞赛挣钱之道的最大悬疑。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　20世纪80年代以来，烟草公司是欧美F1竞赛最大的“财爷”。当年实力最雄厚的车队如法拉利、麦克拉伦、英美等的首要赞助商都是烟草公司。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　据统计，烟草商每年在F1上写入的资金总量都不低于3亿美元。常常望着赛场上那些车身上漆着“万宝路”、“云丝顿”等闻名卷烟品牌的夺目LOGO的赛车疾驶而过，有人戏称那简直是一个个“奔驰的烟盒”。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　而自上世纪末，世界控烟运动得到了长足的发展，发生了美国政府申述本国5大烟草公司、《世界卫生组织烟草控制框架公约》取得经过等重大事情。受此影响，烟草公司也被逼逐步淡出体育竞赛，而F1大奖赛无疑是其间受重创的受害者之一。卷烟的商标广告无一例外地被从车身上取下。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　并且，因为烟草广告的疑问，比利时和加拿大已于上一年宣告取消境内F1竞赛，圣马力诺因资金危机取消了其境内伊莫拉赛道的F1竞赛。别的欧盟国家也表明将驱赶烟草商赞助的F1竞赛。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　上海F1手里还有啥挣钱的牌？
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　在上海的东方网上查找一下F1，就会弹出一大堆关于嘉定区大干快上F1赛车场的图像和新闻。如今，投资两个5亿元的上海世界赛车场开工正在工程攻艰阶段，建成后，它的看台可包容50万现场观众。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　除了巨额的广告赞助以外，F1带来的直接经济效益首先是门票和电视转播权的收入，如今电视车播费现已黄了，只要门票收入还可等待。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　此前，上海世界赛车场有限公司副总经理郁知非斥巨资买下F1竞赛2004年的电视转播权，然后免费赠予央视，听说郁的妄图是“放水养鱼”。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　没了高额的电视转播费用，直接收入就只要靠门票了。在国外，每场F1竞赛观众可达20万至30万人，每张门票报价为100美元到2000美元不等。2004年F1世界锦标赛共分17站。其间，马来西亚站是票价较低的一站，3天套票最高价为467美元，最廉价为50美元，单日门票最廉价为27美元。而上海站3天套票最高价为450美元、最低为45美元，单日票最低仅为20美元。假如以每场竞赛均匀20万的观众核算，上海世界赛车场有限公司这次的门票收入大约有4000万美元至5000万美元。但这明显与很多的前期投资相去甚远。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　郁知非称，搞足球时没有赔钱，信任做F1也是如此。“但F1竞赛一年中只要3天，那别的362天干啥？咱们要树立一个经济娱乐圈，让大家一年都可以从这找到趣味。”如今，郁知非现已组织了全国赛车场资本协调委员会，并把中国的赛车场资本一致归到自个旗下，这是上海嘉定的新财源。听说，F1纪念品市场也很大：一顶F1的帽子要价300元摆布，一件F1T恤的市场报价在600元摆布，但这仅仅小钱。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　但上海对郁知非自己的运营才能适当看好，一个风趣的插曲是：F1还未真实驶入中国之际，郁知非只动了动嘴皮子就成功地在F1乔丹车队车身上两块空白处刻上了上海赛车场和央视CCTV—5的象征，这两块“空位”市值1500万英镑。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　如今，上海F1大奖赛正阅历着自兴办以来绰绰有余的时分，能否在发展中的中国扯开一个新的突破口，已成为最令F1主办者们心动的预期目标。而关于商业脑筋很强的上海人来说，F1挣钱之道将适当艰苦。

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