德国交通规划师规划雪茄形客舱
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2015年6月16日 雪茄123据民航资源网编辑整理 德国交通规划师提出新式飞机规划，处理登机难题。对很多人来说，登机进程可能是全部航空出行中最庸俗、最有压力的环节，来自德国的交
雪茄123据民航资源网编辑整理 德国交通规划师提出新式飞机规划，处理登机难题。对很多人来说，登机进程可能是全部航空出行中最庸俗、最有压力的环节，来自德国的交通规划师尤加·伊派克（Urgur Ipek）以为这一切都是由于不合理的客舱内部形状形成的。他提出，选用“雪茄”形客舱替代传统的圆筒形客舱状会使登机更简单。
伊派克所说的“雪茄”是一个模块化概念，是一个思考客舱规划的登机进程。“雪茄”选用“防拥堵过道”构型，旅客从飞机的中部登机进入，飞机中部的过道宽广开阔，给人一种进入休息室的感触，从中部向两头延伸至飞机尾部和驾驶舱，过道逐突变窄。
伊派克指出，假如飞机制造商和客舱规划师选用这种中端宽广、两头渐窄的过道规划，能给坐位远离进口的旅客有必定的空间简单地经过那些正在摆放行李预备入座的旅客，而接近飞机两头的坐位经过的人比较少，因而狭隘的通道也不会有很大疑问。此外，从飞机中部开端登机，也缩短了旅客走到自个坐位的间隔。归纳这两点，这种方法能减轻登机压力，使登机进程更顺畅、高效。
伊派克还提议，在飞机中部选用双开门构型加宽登机区域，这能改动旅客已树立多年的对登机的欠好感触，增强这种有如进入休息室的感触。不过这一有些的提议关于飞机制造商来说有点扎手，由于他们现已形成了机身规划的习气，包含这单开门的规划。
伊派克解说说：“一个首要的疑问是门变大了会削弱机身的压力构造。我想进步登机速率，因而决议选用双开门构型。在两扇门中心，我为闭锁组织留了一个构造构架。”伊派克从事的“雪茄”概念是空客的机舱立异部分托付的领先规划项目，伊派克提出这一提议后，空客当即申请了专利，因而伊派克多年来不能随意评论这个项目，但水晶机舱奖的评审委员会给了“雪茄”新的未来，将其作为了本年的事例回忆。
双开门、从飞机中部登机、过道中心开阔两头渐窄是“雪茄”概念的首要长处，伊派克也极力促进飞机制造商和航空公司对“雪茄”加以仔细思考。
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